如在美国，费城因交通拥堵开始限制外地车通行，那么其他城市都会立刻限制费城车辆在本地通行，最后造成费城车辆寸步难行的局面。
这是一个专门讨论 idea 的地方。
每个人的时间，资源是有限的，有的时候你或许能够想到很多 idea，但是由于现实的限制，却并不是所有的 idea 都能够成为现实。
那这个时候，不妨可以把那些 idea 分享出来，启发别人。
每个人的时间，资源是有限的，有的时候你或许能够想到很多 idea，但是由于现实的限制，却并不是所有的 idea 都能够成为现实。
那这个时候，不妨可以把那些 idea 分享出来，启发别人。
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f2f2fJun 1, 2018
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魔都和杭州了解以下
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CEBBCATJun 1, 2018
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美联邦了解一下
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MacJun 1, 2018
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沪 C 了解一下
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tokuJun 1, 2018
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？
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iqavJun 1, 2018
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这样相互限行肯定是不科学，但车只会越来越多。
那预言一下 1、以后智能汽车自动驾驶完全普及，出门可能要预约 （交给计算机规划路线行程，控制时速，没有人行道的路口不设红绿灯） 2、中国可能领先一步 （国土辽阔，基建庞大，发展空间大） …… |
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考虑现实情况的话，美国的车牌是州政府发的，DMV 也是州政府的 agency，车牌上面并没有用于区分城市的标记。
如果将限制对象定为外州车辆的话，我的理解，应该是违反 Con Law 第四条，第十四修正案关于迁徙自由的规定。 |
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lihongmingJun 1, 2018 via Android
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@YAOMFFL 法律想绕过不难，禁止改成收费就行了。拥堵费收得高高的，当地的纳税人可拿拥堵费抵地税，这就限死外地人了（除非你来交税）
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wjm2038Jun 1, 2018 via Android
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@lihongming 但是美国很多人是外地买车，外地上牌，这样就只用教一个州的税
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mydnsJun 1, 2018
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在外地旅游 单双号限行 所以 12 点之前离开
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s2555Jun 3, 2018
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只是觉得没有 ren 权，要限制就平等的限
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小伙子的思想很危险啊！
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CEBBCATJun 15, 2018
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新华网：2019 年 11 月 1 日起 外地车办进京证每年限 12 次 http://www.xinhuanet.com/fortune/2018-06/15/c_1122991598.htm
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