@HancockXu #106 电车 /插电式混动车跟油车最核心的差距在于电机可以线性加减速、力度控制响应快，掌握技巧之后起步和停止都很丝滑，而且中低速度时需要快速加速了也可以马上窜出去，驾乘体验上不是一个级别的。

如果有长距离驾驶需求，建议看插电式混动，高速上稳定速度用油的性价比比用电高，而且不用担心没电的问题。

@DAMNYOU #101 人的问题，做他们这行的关键是快速送你到地方然后接下一单，这样他们才能赚更多钱，当然不怎么考虑你的舒适度，反正驾驶员自己控制速度自己没感觉。而且很多快车司机以前开的是油车，只是为了控制成本或者公司要求才开电车，一点都不了解应该怎么开才能让乘客舒服，各种深踩踏板急加速急减速能不晕吗...

@kop1989 #1 确实不是借口，芯片短缺已经到了有倒爷开始通过网上商城抢购的方式跟个人和小企业抢货再倒卖的程度了...

🤣这就是营销号直呼鸿蒙电脑版的东西？

好久了，我记得都在 V2 上看到过好几个说这事的了

一直可以，我电脑从装好到现在除了停电和更新以外就没关机过

@lushan #18 我指的是 4U （常规机箱）大小的那种服务器，不管是买准系统还是买二手的品牌服务器都挺多选择的，Gen10 的话其实还是属于扩展性不高的那种。

说实在的，对于懂技术的人而言，不建议买成品小主机做服务器用，扩展性太差了…人类的欲望和程序的需求是无止尽的，就像你用树莓派之前够用、现在不够用一样，你买个成品小主机要不了多久可能也就不够用了。

5K 以内这个预算水平完全可以买个准系统或者二手品牌服务器（配件被拆到跟准系统一样程度的），组装、选配件之类的问题直接就解决了，不需要你操心。你需要做的只是简单选个 CPU 品牌、主板芯片组和性能水平（含是否可扩展多路 CPU ），买回来装个系统直接用就行，实际上买小主机你也会要选这些，没啥区别。

这么做的话你完全可以是两条 8G 或者一条 16G 内存外加个 SSD 起步，以后如果有啥需求直接加东西就完事，上限到上百 GB 内存、几十块盘、几张 PCI-E 卡都没问题，成品小主机基本没有同等空间和插槽余量，做不到同样效果的。

另外，买准系统的话刚开始是完全可以装在普通机箱里的，风扇也是可以选择自己买猫头鹰之类的高端静音风扇的，大可不必担心外观和噪音问题。只要主板别太老，支持通过 IPMI 之类的控制主板 PWM 调速就行。

@LiYanHong #10 Facebook 这个也就多了个摄像头而已...

@nosay #119 不是大差不差那种，是最右侧车道到闸道位置特别堵，长度一般 1.x 公里，但左边的其他车道相对通畅，插队进去的一般也是在中间位置就插了，很少有那种恶意加塞的走通畅车道直接冲到最前面硬插的情况。而且闸道一般也是两条车道两个方向，堵的是其中一个方向的，这里最差的情况也就是闸道跟主路之间的实线处开始因为有些人没看牌子导致排两条队，然后自觉左右交替过去，也是很少有那种硬插的。

你说的“直行畅通，等个绿灯就能过，左转拥堵，可能需要等个两三个绿灯才能过去”这种情况在深圳南山和宝安很多主干道都有，也确实很少有人恶意加塞，我个人认为主要还是平均素质问题。

深圳这边比较烦人的情况主要是那种慢慢悠悠开的，也没见看手机也没见打电话，车上也没其他人，看样子也是好好地在看着正前方开车，但是他们就是能把车速开到比限速小 20 的程度，80 的路开 60 、100 的路开 80...就这方面来说又太过佛系了。

@nosay #115 实线是一段一段的短实线，实线左侧两到三车道的全虚线、右侧两到三车道也是全虚线，要加塞一样可以塞的，但就是没多少人那么做。

@ElmerZhang #112 北京早高峰时间我没开过，但是坐车体验了可能有十几次，也没看到多少排队路段硬挤的啊？区域问题？倒是那种都是均速但达不到限速上限、车距都稍远的情况下插来插去想开快点的挺多，这么开车的的士司机坐到过两个，路上开的时候也经常看见这么开的...但是深圳这边就没这种情况。

@nosay #108 我这边如果上下班时间出门的话必然经过至少三个长距离、有实线的拥堵路段，基本都是在快速或高速闸道位置堵，堵的恐怕比你久得多...如果你那边几乎每次都能碰上不止一个这种人的话，那就是城市大环境问题，无解。

@Celebi #9 电车加减速是线性的，而且响应很快，你可以控制到极慢的加速度，也可以在加了一点点速之后靠动能回收慢慢减下来，这方面油车没法比。油车要么就稳定在怠速状态那一个速度，要么就一踩油门直接就猛加速或者踩了没反应，基本没法精细控制。

@nosay #104 你这见到有人要插进来就觉得是恶意加塞，确实有点路怒倾向。要插队的又不是一定就是恶意加塞，也有那种因为车道标志被挡住所以没看到车道划分的，或者是从最左或最右侧变过来的情况，人家不插队也没法排到后面去，不插进去能怎么办？