@Aixiaoa #10 我那个也不便宜，1600

@DaddyTony #73 是 IP 识别，我这没这玩意，可能你那边有些漏网之鱼是直连的。

我还从来没碰到过这个弹窗，可能是因为我是网关科学，并且把微软的流量走香港服务器出的关系。

都 Windows 了，当然用 NTFS 啊

盲猜 AES 套 Base64 方便传输，不是 AES 的话大概率 DES 。

@westoy #7 注意看人家说的啊，“然后 search console 那给我告警说收录了上千页 bad page”，都在 Google 自己的地方提示了怎么可能还是假 Google...

@slime7 #5 我见过的大部分都是前端请求完列表接口之后，发现没有东西就跳转个 404 页面

@shakoon #5 12U 确实小，搞了机柜之后很多东西都想往里塞，一塞进去就不够了...

@winterx #4 1000 深准确地说应该是 [全尺寸] 服务器机柜，也有 800 、600 深的。按商家命名规则来看的话，好像高点的都叫服务器机柜，矮的都叫网络机柜。

@Aixiaoa #2 我图省事京东自营买的大唐保镖，但不建议购买这种，能用但细节做得不行，不如买二手的大服务器厂商机柜。像我这个其他小细节倒是没啥，最影响使用体验的就一个侧板和槽位误差太多，两侧特别紧，导致每次上侧板都需要对齐半天，还得小心翼翼的怕产生太大震动。

我家是 22U 1000 深的机柜，机柜内服务器正常上柜，每台间隔 1U ，最底部框架下面还有点空间放的是 2U 的 UPS ，UPS 上面留了 4U 空间，HDMI 分配器、Sony PS4*2 、Nintendo Switch 、纯光口交换机、光猫、机顶盒、HDMI+红外+USB 一体光端机，全部扔在这一层，空间刚好够。

要不你问问骨科医生？理论上来讲不锈钢的就行，做好消毒。

据我观察，其实很多技术出身（或具有技术思维）的人搞的公司都这样。因为他们知道技术人员想要的是什么，自己也会比较排斥形式化的东西，所以招的人也会更偏技术、朴实一些。另外除了你提到的这些以外，通常这种公司内部工作流、基础设施也会比较完善，团队整体也会更期望通过技术提升工作效率，不会像销售之类出身的 CEO 搞的公司那样更注重形式。

但问题在于，技术出身的 CEO 往往会因为管理、运营、拉投资等方面的能力缺失，导致公司做不大或者发展慢。而能找到合适的合伙人来补上这方面缺陷的，非常少...如果公司所找的方向没法确保短期内就能让公司收支持平甚至盈利，并且前面说的这些能力也一直处于缺失状态，那么这个公司就会有很高的概率向着倒闭的方向发展。创始团队自己的钱和他们从朋友、家人那里拉来的天使投资的钱烧完了，公司就没了。

所以说白了，你想找到这种工作，最基本的首先你得会看人，其次你得对行业有一定了解，否则就是碰运气。

你至少得要能知道公司高管都是些什么样的人，以此来判断这个公司是不是技术主导且高管团队能力无缺陷的；同时为了确保“长期可持续”，你至少还得能判断这个公司的发展方向能不能持续赚钱、有没有更大的发展空间、有没有被别人截胡的风险之类的。

一个公司在满足这些条件之后，基本上就会是个很稳定且舒服的公司了，没人投资也一样能活得好好的，有人投资就能发展迅猛。

但是如果要工作环境始终保持这么舒服甚至变得更舒服，还需要考虑到投资人的影响，比如有些投资人很急于求成，会逼迫着 CEO/创始团队赶进度，如果他们顶不住那你加班肯定还是跑不了。但投资人相关的信息，对于非高管或外部人士来说通常了解不到，所以这个只能慢慢观察。

建议联系相关部门，我之前见过用挂在私人名下的域名搭的反诈 app 推广页，码还确实是公安的人贴的...

@clrss #149 适应了的人是不会有那么大的减速幅度的...正常情况下加减速是可以做到很线性、很无感知的，你只是踏板松得还是太快了而已。油车相比起有动能回收的电车而言，本来就是几乎不减速，开习惯了电车之后再去开油车都会感觉速度控制起来太麻烦，微调速度还得经常轻踩刹车。

@cpstar #145
第一，我自己的车的说明书我是完整阅读过的，并且安全须知部分我都有着重看过；
第二，无论是我自己的车的说明书，还是别人的车的说明书，我至今为止从未有过“读不懂”的感觉，所有功能、警告都写得清清楚楚、明明白白。所以我无法理解你所说的“读不懂”，有没有可能是你理解能力的问题？

厂商被傻逼搞了，为了避免麻烦而去改动他们的设计，那是他们的问题，跟你有什么关系？请记住，你是用户，不是厂商。厂商不惯着傻逼是厂商的选择，而不是厂商在逃避原本应承担的责任，风险已经告知给用户了，厂商的责任也就尽到了。

@clrss #105 “我试驾特斯拉油门一松 人直接前倾需要安全带拉着”
其实是你不习惯有动能回收的车的开法，开油车时开的也是比较新的车，没体验过老车的发动机减速效果，所以调整速度的时候松踏板会习惯性一下子松干净，这样当然会出现“人直接前倾需要安全带拉着”的情况。这也是前几年很多人说打车坐电车晕的原因，本质上是因为那时候大批原本开油车的出租车司机突然转去开电车，踏板控制大开大合，各种急加速急减速，所以才体验不佳。

@asera #120 人家原话“提前减速，备刹车”，你直接砍成只是减速了？为什么你会觉得减速通过的情况下只是轻抬电门？为什么不能是提前预判到要备刹车的时候就开始慢慢松开电门，然后脚放到刹车上准备着？