比亚迪的天神之眼 B 一个月内让我吃了三次罚单，一次扣三分
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高架路闸口大家按规矩排队，比亚迪非得一点点挪过去，非要插队把对方营运车辆给擦碰了；得赔钱扣分修车，然后因为是高速领航，比亚迪不赔
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高架下来大家按次序排队，比亚迪强行连续变道两次，又扣钱了
强压实线，错过高架也是比比皆是，其他牌子的智驾有比比亚迪更烂的吗？
Supplement 1 · 19h 47m ago
在当前法律法规下，智驾的责任是 0 ；从法规的角度上看，不存在所谓的驾驶员没有使用好智驾一说，不存在智驾与驾驶人间的责任边界，更无相关鉴定问题；
互喷背景下：
这几次智驾体现出的驾驶行为就是很弱智，驾驶员接管时机是一码，比亚迪有时候正常路况来个急刹，这几次是一点提醒都没有
互喷背景下：
这几次智驾体现出的驾驶行为就是很弱智，驾驶员接管时机是一码，比亚迪有时候正常路况来个急刹，这几次是一点提醒都没有
Supplement 2 · 2h 37m ago
诸位：我没啥诉求，要说诉求那就是世界和平，希望通过发智驾烂的帖子督催各国领导人积极展开和平会谈，积极修复多边关系；
驾驶电车前我有多年油车驾驶经验，未出过交通事故，请广大人民群众不要以我这数次轻微交通事故，完全放弃对我驾驶安全的信任；
我已充分接收到交警同志的教导，对事故有了深刻的认识，我倡导广大驾驶员以我这几次驾驶经历为反例，紧握方向盘，交通安全第一位；
比亚迪 天神之眼 B 这数次驾驶动作 真操蛋；
op 投入劳动去了
驾驶电车前我有多年油车驾驶经验，未出过交通事故，请广大人民群众不要以我这数次轻微交通事故，完全放弃对我驾驶安全的信任；
我已充分接收到交警同志的教导，对事故有了深刻的认识，我倡导广大驾驶员以我这几次驾驶经历为反例，紧握方向盘，交通安全第一位；
比亚迪 天神之眼 B 这数次驾驶动作 真操蛋；
op 投入劳动去了
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你干啥去了
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M5tuA21h 1m ago
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有视频吗，B 定位是他家中端车型上才有吧。看过智驾直播，大部分智驾高架这种路问题不大吧。
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碰车之前你不看？连续变道你不接管？
开个辅助驾驶然后啥也不看，啥也不管，出问题了也不及时接管，怪辅助驾驶，然后发个贴自爆？ 坐主驾的干啥吃的？下次辅助驾驶开出事了，墓志铭写辅助驾驶全责？ |
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先发个比亚迪勇闯天涯的，实在是鹤立鸡群，人中凤雏；
 扣三分那个找时间发一发，有些蠢得离谱  |
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作为用户，我已经履行了守法公民该有的罚款、扣分等该有责任了；就来喷一嘴比亚迪智驾
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作为用户，你应该及时接管，罚款扣分是对你没及时接管导致后果的处罚。
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@watermeter
交规的处罚认定是：我没有驾驶好车辆所以需要接受好处罚，我认同了处罚； 你和比亚迪都认为我没有及时接管，所以要接受处罚 交规认为比亚迪智驾不具备自动驾驶能力，所以无需承当道路交通安全的责任 我觉得比亚迪智驾很弱智 |
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Updated19h 56m ago
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现在还有车企敢宣传智驾，而不是宣传辅助驾驶吗？
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hpu070819h 56m ago
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当前的智能驾驶,所有的厂家宣传都是在演,比较舒适的用法是在高速上沿车道行驶,市区都不太行;不要相信厂家的虚假宣传,要是哪家不服,可以开到广州市中心去直播跑下试试
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python3519h 45m ago
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我用的就是天神 B ， 不该变道瞎变， 下面就要拐弯了 就是不提前变道， 不知道哪家供应商做的一坨
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kalarita19h 31m ago
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该喷就喷, 不喷哪来的进步,
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神通广大，法驾中原
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aice11419h 15m ago
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确实烂, 所以我开智驾只能让我省一点心, 不能完全省心, 还是会关注路况及时接管的
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op 被罚不服气，想把锅甩给汽车制造商
op 犯了 2 次错，1 是过度相信车商广告，将辅助智驾=全自动智能驾驶，2 将自己和别人的性命都交给未知技术，又不想为自己的选择负责 车商犯的错主要是夸大宣传，鼓励犯错 |
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jowan19h 13m ago
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让我想到了之前陈震开特斯拉 FSD 绕一圈分扣没了
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B0Y19h 13m ago
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我试驾了很多，包括 op 的天神之眼 B ，我试的是钛 7 纯电。
最终答案这方面还是 11 领先的 896 线车最强， （只有这个车销售敢泰然自若的让我自己开智驾，其它都不敢让我独立开智驾，极氪 7X 是敢让我开千里浩瀚，但是销售当时的神情非常紧张，也不敢让我上小路） 但是耐不住 V 站有色眼镜多，骂的比真正体验过的多。 PS：无语，你们别圈我，就当没看见我。 |
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jowan19h 12m ago
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不过据我之前看到过的发布会新闻 BYD 应该有智驾赔偿兜底呀 难道还有限定条件吗
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Kevin219h 2m ago
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坐我堂哥的钛 3 感觉是不行，不知道是哪个版本，设定了巡航速度，前车速度慢了，只要相邻车道有变道条件，实线就变道超车，给我吓一跳……给右后方车也吓一愣……，变道的时候 在第一往第二车道变，如果第三车道有车往中间变道它预判不了，人不干预就怼上去；个人感觉技术还不成熟，慎用。在路况良好情况下比较适合。
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gpt518h 46m ago
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早有定论：除了特斯拉，都是工业垃圾😏
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Egfly18h 22m ago
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据说要换成地平线的方案了，不知道效果会怎么样。
这几年买电车，很容易被背刺，迭代的速度太快了。非必要不买车 |
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ff52118h 8m ago
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比 fsd 好多了
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ff52118h 5m ago
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最近看了个韩国特斯拉的新闻，原来非美国销售的特斯拉都非美国产的 ，根本开不了满血 fsd
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watermeter17h 18m ago
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@testobjs #8 我并不认为你没有及时接管直接导致被交警处罚，我的描述是“没及时接管导致的后果”，就像幼儿园老师没有照看好小孩，导致小孩出意外受伤，老师没照看好不是导致意外发生的原因，但是老师有照管的责任。这个跟比亚迪的辅助驾驶好或者不好没有关系，不影响你骂他垃圾。
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@watermeter @woodfizky
“没及时接管导致的后果”，只能是个主观判断，事实上只能判断是驾驶员违规驾驶，引入未及时接管归因，就必然引入接管时机判定，以及判定责任归属；法规是 0 ，厂商是暴雨天气、复杂城市路段、存在逆向行驶车辆等等这些就扯远了； 从法规上看，驾驶员全责没有辩论的余地，至于继续深究驾驶员违规行为，是对生命的漠视，对大自然规律的不尊重，还是对宇宙乃至大地万物的敌视，这些都可以随便扯；但交通法就按违规情况给予相应处罚； 说人话就是： 这几次交通事故我认我是傻逼事故责任人，违法交通规则罚款扣分，但是不至于危害人民群众生命安全、吊销驾照，甚至找块地埋起来，刻上耻辱柱警示后人； 大家开车还是要手握方向盘，把道路交通安全放在第一位； 比亚迪居然能有这种愚蠢的智驾行为，车速这么低、道路这么清晰，也能做出这种愚蠢操作；这种独树一帜的开法，我这么多年没开过 |
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SenLief15h 45m ago
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天神之眼 B 我只在高速上使用，匝道除非堵车，要不我都不用，这种情况下我不是很信任。
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ltyj200314h 56m ago via Android
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比陈震的特斯拉强，那个 7 个违章扣了 12 分。
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yufeng068114h 48m ago
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ADS5 的智驾还行，小白司机比较适合使用，还能顺便多学习一些交规
用了一年，就一次违章，是直行道在修路，因为车辆多，没来得及切到十字路口的直行道，在左转道上，我自己着急，接管后，从左转道上直行过去了。 1.偶尔有实线变道情况，不是在十字路口的那种 2.偶尔会黄灯时冲过斑马线 |
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ko2014h 30m ago
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挺好的，建议 OP 多骂骂。但是分扣的是你的，罚款也是你承担的，下次还用吗？高速+车流少这种场景才是智驾发挥用处的地方，其他时候我都自己开。高速但是车多的路段我也自己开。
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@ko20 用啊，我还在适应，我一般的接管时机是基于制动距离的估算，还有附近大卡车、行人/非机动车辆情况；
自动驾驶的普及犹如智能手机，不能因为手机有广告弹窗就不用吧 我觉得自动驾驶普及是个好事情，技术不断演进且普及后能提高交通效率，简直方便你我他，社会大和谐（避免路怒症、情绪驾驶） |
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wsg12313h 58m ago
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我天神之眼 C 在高速也不怎么用， 只有困了的时候，打开告诉领航， 不到一分钟就清醒了，然后退出智驾 自己开。 开智驾 就是让自己稍微清醒点
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Tory1213813h 50m ago
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归根结底还是汽车厂商太逆天了，半成品也敢拿出来，而且还敢吹牛，就应该学学 ai 公司，直接在回答下面标注 ai 也是会犯错的
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死的哪些不知后没后悔
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xclimbing13h 33m ago
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不要称呼它们智驾，辅助驾驶，辅助，搞清没有？
在高速路况相对简单的情况下，人犯困了可以考虑辅助一下，这就是它的价值。其他的还是算了吧。 等 FSD 落地中国，最好开源。 |
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cnmlgbd12h 52m ago
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不是大力宣传兜底吗？ BYD 怎么说？不算？
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kkwa5618811h 5m ago
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"别发外网" /doge
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BeforeTooLate4h 37m ago
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OP 反馈的重点是实线变道这种自驾你们接受的了？
我是不敢把命交给智驾的，你们还说高速上智能驾驶最好用，想想只要出一次事故就下线了我就不敢用的。 |
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logAn74h 30m ago
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该说不说这个智驾风格很符合品牌刻板印象
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wtml4h 26m ago
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船夫哥本来就不想搞智驾的，这两年刚开始搞然后买了点通稿好像还真有很多人信了
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gp01194h 12m ago
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我只在堵车跟车的时候开智驾，其他都自己开
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zmqking4h 12m ago
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现在都是 L2 级，定义就是人要随时准备接管，看到不对就应该主动接管，OP 肯定是分心了，如果这样说特斯拉还闯红灯咋说呢；如果是 L3 级还是这样的水平那就有问题了，真正不用人管至少要到 L4 级以上才行！
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saxfor4h 8m ago
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还好你买的是 BYD ，买个遥遥领先现在已经进去了
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rsyjjsn4h 3m ago
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有人说 11 领先的智驾不错，当你真开一段时间，你就会发现这傻逼随时都想插队变道，哪怕你关了通行效率优先
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SkywalkerJi3h 47m ago via Android
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@cnmlgbd 只兜底停车吧
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EriczzZ3h 41m ago
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比亚迪那智驾不基本是白给的，你对他有期望就不应该，你看哪个小米车主出来骂小米智驾啊
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zlo3096181007273h 40m ago
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方程豹的智驾不是遥遥领先的吗？
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supuwoerc3h 38m ago
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上次在汶水路也看到过一个亮着小蓝灯的车左转车道直行了，然后后面的车也跟着开走了🐶
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ko203h 34m ago
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@testobjs #37 确实是好，现在各家智驾都有不成熟地方，易车懂车帝汽车之家的各种智驾测试，包括民间的一些 Up 主发的测试视频，我都看过一些。还是多盯着及时接管吧。
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我直接喷了，比亚迪狗都不买
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合着你们吹的电车智驾就是这个逼玩意啊, 都不敢用, 那跟油车的 ACC+车道居中有啥区别呢
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cenbiq3h 15m ago
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为什么 BYD 这种没有一点软件基因的厂商的智驾都有这么多人敢用
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songco3h 14m ago via Android
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没明白你的诉求是什么
是骂比亚迪，这个很多人应该都赞同 比亚迪辅助驾驶确实不太行，很少看到有人吹它强啊，另外厂家辅助驾驶这玩意就不应该分档次，比如比亚迪的 ABC ，B 不如 A 是确定的，一定是某些方面做了取舍，敢信任它用的时候不监管遇到了被舍掉的领域可是要命的呀 放手之前最好把能力边界搞清楚 另外辅助驾驶都是要学习签字的吧，这玩意最好不要糊弄 你应该庆幸只是违章和刮擦，而不是更严重的事故 |
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tao19911233h 14m ago
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智驾 就 华 鹏 理 三家好用吧。车主是真的用。
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Meursau1T2h 52m ago
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如果你问“其他牌子的智驾有比比亚迪更烂的吗”，我自己的体验有三次：
1. 试驾阿维塔在红绿灯前 3 道变 4 道的时候直接压着线骑过去，我紧急手动矫正 2. 租的极氪 007 在高速隧道口看到引导车道变窄的雪糕桶直接给我一个 80KM 到 30KM 的大刹车，双闪都出来了，后车被我吓的后面不敢靠近 3. 租车的理想 L6 ，高速上堵车的时候直冲冲的往前车屁股上撞，还好我一直看着及时刹车 其他都是我看视频的，小鹏闯红灯，特斯拉闯红灯 |
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byte102h 40m ago
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我还以为各家的自驾都差不多，原来还是有那么坑。。。
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byte102h 35m ago
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感觉智驾驶还是差点意思。昨天看到一辆特斯拉，正在右转，然后前面有一辆电动车就走过去，结果特斯拉猛刹车急停，把车主都吓懵逼了，后座的小孩都冲到车头了，我看了最后刹停的距离大概不到 4 米，它的车速不快，按道理可以缓刹才对。还是太难了，这智驾。。。
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MonTubasa2h 33m ago
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之前看懂车帝那个测评，给我一个最大的印象就是：智驾，连最基本的交规都不遵守。我一直认为遵守交规是智驾最基本的内容，目前看来都不咋地。
纯粹猜测的话：用来训练的驾驶资料里，就没多少遵守交规的。在没有额外限定的情况下，智驾自然选择不遵守交规的路线 |
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leoding2h 32m ago
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开 BYD ，用的最多是车道巡航，领航模式不敢用
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azhangbing2h 31m ago
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智驾就是华为满血的规则模型 和小鹏的 VLA2.0 还有进不来的 FSD 理想骂的挺多 比亚迪的车智能化是为了好卖车买的方案 没有自研 也不会在这方面多投入 1 毛钱 ，电池 二代闪充确实不错
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wanttofly1h 31m ago
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@testobjs #37 楼的说法不对，自动驾驶怎么着也不能和智能驾驶相比，你玩手机一秒弹 100 次弹窗大不了我不用了，但是驾驶是关系到生命安全的，上面有个层主说的对，高速+车少这种少数场景下可以大大节省司机的精力，但是现阶段无脑详细辅助驾驶，厂商是垃圾，相信的人也蠢
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