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@ltyj2003 不好说，你看我的截图；有一种世人皆醉我独醒，我比亚迪开车从不追随大众，我超越大众，既创新又摇滚

@ko20 用啊，我还在适应，我一般的接管时机是基于制动距离的估算，还有附近大卡车、行人/非机动车辆情况；

自动驾驶的普及犹如智能手机，不能因为手机有广告弹窗就不用吧

我觉得自动驾驶普及是个好事情，技术不断演进且普及后能提高交通效率，简直方便你我他，社会大和谐（避免路怒症、情绪驾驶）

@watermeter @woodfizky

“没及时接管导致的后果”，只能是个主观判断，事实上只能判断是驾驶员违规驾驶，引入未及时接管归因，就必然引入接管时机判定，以及判定责任归属；法规是 0 ，厂商是暴雨天气、复杂城市路段、存在逆向行驶车辆等等这些就扯远了；

从法规上看，驾驶员全责没有辩论的余地，至于继续深究驾驶员违规行为，是对生命的漠视，对大自然规律的不尊重，还是对宇宙乃至大地万物的敌视，这些都可以随便扯；但交通法就按违规情况给予相应处罚；

说人话就是：

这几次交通事故我认我是傻逼事故责任人，违法交通规则罚款扣分，但是不至于危害人民群众生命安全、吊销驾照，甚至找块地埋起来，刻上耻辱柱警示后人；
大家开车还是要手握方向盘，把道路交通安全放在第一位；

比亚迪居然能有这种愚蠢的智驾行为，车速这么低、道路这么清晰，也能做出这种愚蠢操作；这种独树一帜的开法，我这么多年没开过

@jowan 只验了高速领航出闸口这种路段是不兜底这一条件，其他的条件还没验证

@xialaoban 有意思；

比亚迪这几次的智驾过程像弱智

神通广大，法驾中原

@hpu0708 同志们分享你我的智驾经历，厂商快要“星宿老仙 法力无边”

@watermeter

交规的处罚认定是：我没有驾驶好车辆所以需要接受好处罚，我认同了处罚；

你和比亚迪都认为我没有及时接管，所以要接受处罚

交规认为比亚迪智驾不具备自动驾驶能力，所以无需承当道路交通安全的责任

我觉得比亚迪智驾很弱智

作为用户，我已经履行了守法公民该有的罚款、扣分等该有责任了；就来喷一嘴比亚迪智驾